NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。
　　NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器，齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿 制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。

在减速器半联轴器上定位销孔中心

（1）将取好主轴装置半联轴器销孔的模板Φ270一端打入减速器半联轴器Φ270止口内，然后将减速器输出轴上到钻床上进行钻孔，孔径为Φ43.5，留0.5的余量。

（2）对应模板上的记号在减速器半联轴器上打上标记。

3 配铰

（1）将新联轴器与备用主轴装置支座好，操平找正、确保同心度。

（2）用38-44的可调铰刀对联轴器进行配铰。对于同心度偏差较大的可以先用电锉找匀后再进行配铰。

根据铰好的孔配制销轴，并在销轴及联轴器上对应打上标记。以此方法，将其余11个孔分别取好定位点

（4）在个孔上，分别对应主轴装置及减速器联轴器上作出标记。我公司也承接非标准联轴器的制造，欢迎您的咨询、选购。
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